2010 年 12 月 13 日

沖縄本島 近海にてドリフト三昧

Filed under: 大山沖,沖縄本島西海岸近海 — admin @ 8:27 PM

はいさい!土門です。

今日は マンツーマンでドリフト三昧でした。
①マリーナ225~沈船
②大山沖
③赤立標~漁礁

午前の2本はドリフトSP
午後の1本はナイトロックスでした。

ドリフト1本目は 流れにのって久しぶりに沖の沈船まで行ってきました。

沈船

めちゃ大きなハナミノカサゴが居たりアカククリがいたり。

アカククリ
そして2本目。大山沖の魚群はそりゃーもう見事。グルクンは大群で通っていくし、スズメダイは視界からはみ出るくらい居るしそしてサンゴ。
ケラマも良いけどサンゴを見るならばここのサンゴは外せないのでは?

さんご~

グルクン~

ちょっと気になるのが 痛んでいる事かな。
折れているのがあったりするのは たぶんダイバーでしょう。
中性浮力をきちんとマスターする、又は サンゴとの距離をとって楽しむのが解決策なんでしょうね。
そして チラホラ見つかったのがオニヒトデ。小さい個体(15cm弱)ですが昼間から堂々とエダサンゴにへばりついてました。

オニヒトデ

昼休憩を挟んで 3本目。
「漁礁は 前回濁ってて印象良くないんだよなぁ」って事だったので
そんなことは無いんですよーという話を信じていただくためにも あえて行っちゃいました。

結果 帰りの車の中では
「今日一番印象に残っているのは どのダイブ?」

「3本目ですね~」 ですって。
良かった~~

にしきふうらい

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さてさて 皆さん 淡路島を出発してからのビーフラップ廻航記
ご覧いただけているでしょうか?
先日、渡部船長の話がしたくて
宇宙戦艦ヤマトの沖田艦長を引き合いに出しましたが
数々の苦難を乗り越えなければならないのは
ヤマトもビーフラップも一緒らしいですね。

ビーフラップには船乗りの心を鷲掴みにする
高性能ディーゼルエンジンが搭載されています。
このエンジンでワープができれば良いのですが・・・

2192年にならないと波動エンジンも手に入らないしなぁ

ってなわけで 毎日の廻航記。
実は皆さん同様 僕らもドキドキしながらメールが届くのを待っているのでした。

しばらく海況が思わしくないので 宮崎滞在になりそうな気配。
いいなぁ九州。温泉とか地鶏とか・・・

もしかしたら宮崎情報にめちゃ詳しくなって戻ってくるのかもしれないなぁ

ビーフラップ足止め・・!! 残念。今夜も宮崎。《新艇回航紀-4日め》

Filed under: ビーフラップ,ブルーフィールドのお話 — admin @ 6:29 PM

新艇の回航は4日めになりました。
昨日は、目標の半分位の地点でやむなく断念して宮崎港に停泊。

海況は、回復したでしょうか。チーム水野のメンバーは元気でしょうか。

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ビーフラップ回航記4日目の水野です。

本日は…
予想通りの前線、強風、雨、突風…
鹿児島南端の佐多岬では風速19メートルとの実況情報。

その為、ビーフラップ号は待機となってしまいました。

キャビンで3人が目覚めるとどんよりとした雲が空をおおっています。
港の中も船の往来もほとんどないようです。

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乗組員たちが一生懸命見ているのは中部港湾管理事務所の方からいただいた地図のようです。
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宮崎港は管理事務所の方も丁寧で係留場所も多い。
燃料は漁協紹介で給油できる。
水道に関しては、給水場はないが管理事務所の方から裏技を教えていただきひとまず安心。

港内トイレは漁協の一番奥にあり
イオンまでもタクシーで1000円以内

回航で長期戦になった場合も便の良い係留地です。

さて、気になる天気予報は不安たっぷりですが
気になる方はこちらをクリックしてくださいね。

佐多岬から種子島や屋久島へのアプローチには
ここ数日の風は走行不能なようです。

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残念ながら、もう少し宮崎滞在が続かざるを得ない状況のようです。

風待ちの間にビーフラップもチーム水野のメンバーも英気を養って
海況の回復に備えていることと思います。

では、また明日


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